“ 中國真的有實力造出一台世界頂級的超跑嗎？還是電動的？看完，或許你會有自己的答案。。。
這兩天，2016日內瓦車展正熱熱鬧鬧地進行著~~~本屆車展最大的關注點就是新能源與未來出行。。。
而，就在這兩天的車展上，有一家名叫泰克魯斯•騰風（Techrules）的中國公司出盡了風頭，就是因為他們參展了一輛電動超跑，竟然有著1044馬力，百公里加速僅2.5秒，還有2000公里的續航能力！當然，更是因為，這完全是一家總部坐落在北京的中國公司！
這一消息一經發布，便引來了全世界汽車媒體與熱心網友的評論。。。當然，僅用臀部想想也能猜出來，這些評論肯定是毀譽參半的，因為很多人壓根就不相信中國有這個實力能造出這樣的超跑。。。而且還是電動的！
先讓我們看看現場的宣傳片
熱議歸熱議，如果只是作秀的話，大家哈哈一樂也就了之了。問題就是，這輛超跑的所有參數都是真實的，而且在車展前不久的2月23日，這輛超跑的原型車剛剛在英國的銀石賽道上試車成功。。。並且，官方宣布要在兩年內實現限量上市售賣！
（銀石賽道試車畫面）
我們先簡單了解一下泰克魯斯•騰風這輛超跑的技術核心。。。這輛跑車的動力系統擁有完全自主的知識產權，這個技術被稱為航空動力增程式電驅動汽車技術，Turbine-Recharging Electric Vehicle，簡稱TREV技術。這完全是源於我國航天科工自行研製的新一代微型渦軸發動機。。。
啥叫渦軸發動機呢，這裡就不繫統地闡述了，只是想告訴大家，這種技術目前只有美國軍方的M1系列坦克和俄羅斯的T-80系列坦克以這種發動機為主要動力源，其最大的特點就是啟動速度快，行駛里程遠。。。這次泰克魯斯•騰風的超跑完全是中國航空工業的軍轉民的黑科技應用。。。（所以，別再說只有谷歌旗下的機器狗是軍轉民的黑科技了！）
續航2000公里是怎一個魔性了得~~？其實這2000公里的續航完全是因為這輛車屬於混合動力車型，也就是說它可以既加油的同時又充電，但加油並不是用來給發動機用的，而是通過一個微型燃氣輪機進行發電用的。。。這樣，在充滿電和加滿油的情況下，便可以續航2000公里了！而這一切，是理論油耗驚人的0.18L/100公里！
其實。。。在泰克魯斯•騰風之前，就早有很多汽車廠家把航空發動機用在汽車上了，比如Rover JET-1、Chrysler Turbine Car、GM Firbird、Fiat Turbina等等，但他們都是使用燃氣輪機直接驅動車輪。因受限於燃氣輪機的複雜特性以及當時的技術瓶頸，最終只停留在了概念設計階段。。。
後來，2010年時，捷豹發布了一款CX 75概念車，和泰克魯斯•騰風的驅動方式類似，也是由電機驅動車輪，微型燃氣輪機提供發電。但由於當時需要大量資金進行科研與實驗，對於每年都急於各種商戰的捷豹來說，無論是資金還是時間都耗不起。。。於是這輛車也永遠地停留在了概念階段。
但，為什麼泰克魯斯• 騰風就敢於在這條別人都沒走通的路上繼續走下去呢？先看看Techrules 的母公司吧，這家公司叫“至玥騰風科技投資有限公司”（TXR-S），是一家有著航天軍工背景的公司，成立於2011年，是國家創新與發展戰略研究會的下屬企業，公司沒別的追求，就是一門心思要打造航空動力的增程式汽車。
他們還有一系列的子公司，比如位於無錫的“譯靈騰風創新科技研發中心”，負責這款超跑的外觀設計工作。發動機部分則是與中國航天科工系統合作，其他的工程部分則是與意大利、英國的生產商合作。。。所以，很明顯，這是集團作戰啊~~是集我國的軍工高科技優勢進行的一場軍轉民的系統作戰！背後實力，不可小覷。。。
其實從泰克魯斯• 騰風的英文名字Techrules ，你就能看出來，背後的野心勃勃。。。Techrules 分開來就是Tech和rules組成，而他們的口號則是“New Tech, New Rules”。啥意思，只能說內涵頗多，你們還是自己悟吧~~~
最近媒體與網友們熱議的焦點，其實是泰克魯斯•騰風的商業化問題，大家都說這車牛逼倒是挺牛逼~~可是這樣一部不說是傾一國之 力吧，但也完全可說是耗費巨大資源研發出來的跑車，跑跑賽道是可以地~~但是否真的能做到民用量產商業化呢？
Techrules 的CEO 靳新中和CTO 靳普給過一些這方面的回答。。。他們都表示TREV 技術效率很高、十分環保，對泰克魯斯• 騰風的未來有著十足的信心。在技術方面，靳普說他們也已經有了此類發動機的核心部件“空氣軸承”的技術儲備，並已經獲得了專利。
這幾年，混合動力車和純電動汽車已經開始搶占汽車市場份額，明顯從媒體輿論和各廠商的動向來看，這完全就是馬上就要到來的大勢所趨了！但泰克魯斯•騰風所面對的商業化道路還是很漫長的。選擇這種增程式電驅動的全新動力方式，帶來的是技術、成本、售後維修以及消費者接受度等一系列的問題。同時，還要面對其他成熟競品的競爭。。。難度也是頗大的！
但，不管怎麼說，有了野心和視野，有了技術的儲備，剩下的不斷試錯與迭代，就只是時間和過程的問題了！作為汽車愛好者極客愛好者，作為一直對“中國創造”既愛又恨的我，在看到泰克魯斯•騰風後，仍然在心中泛起了小小的激動與期盼~~期盼中國的汽車工業能夠真正的nb起來~~哪怕不是這次！
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